ซากเรืออับปางหลายหมื่นลำสูญหายและถูกลืมไปบนพื้นทะเล แต่ความพยายามในการค้นหาและสำรวจพบเห็นความก้าวหน้าอย่างมาก
มีการประเมินว่าซากเรืออับปางสามล้านลำกระจัดกระจายอยู่ตามก้นทะเลทั่วโลก ส่วนใหญ่จะไม่พบ แต่ตั้งแต่ปี 2010 ผู้ค้นหาได้ค้นพบซากที่เก่าแก่และลึกที่สุด อะไรอยู่เบื้องหลังการเร่งความเร็วในการค้นพบ?
ตามที่David L. Mearnsผู้เขียนThe Shipwreck Hunter: A Lifetime of Extraordinary Discoveries on the Ocean Floorกล่าวการล่าเรืออับปางมีผลมากขึ้นด้วยเหตุผลสองประการ ประการแรก บันทึกทั่วโลกได้รับการแปลงเป็นดิจิทัลและเข้าถึงได้ง่ายขึ้น และประการที่สอง เทคโนโลยีระยะไกลใต้น้ำได้พัฒนาขึ้นเพื่อให้งานจริงในการค้นหาซากเรือมีประสิทธิภาพมากขึ้น
ชม: พบเรือน้ำแข็งของเออร์เนสต์ แช็คเคิลตันที่สูญหาย! อย่าพลาดShackleton ‘s Endurance: The Lost Ice Ship Found รอบปฐมทัศน์วันอังคารที่ 22 มีนาคม เวลา 10/9c
การวิจัยสู่ดิจิทัล
โดยทั่วไปแล้ว ภารกิจค้นหาซากเรืออับปางส่วนใหญ่จะเริ่มต้นด้วยการค้นหาเอกสารสำคัญ—ก่อนที่ทุกคนจะลงทะเล “ถ้าคุณทำอย่างมืออาชีพ” Mearns กล่าว “คำถามที่คุณถามตัวเองคือ: หาเจอไหม? สามารถหาได้ในเวลาที่เหมาะสมด้วยงบประมาณที่กำหนดได้หรือไม่”
ที่กล่าวว่า Mearns ซึ่งพบซากเรืออับปาง 26 ลำใหญ่ทั่วโลก ยอมรับว่าแม้แต่การวิจัยที่อุตสาหะก็กลายเป็นเรื่องง่ายอย่างมาก
“ระเบียนจำนวนมากกำลังถูกแปลงเป็นดิจิทัล ดังนั้นคุณไม่จำเป็นต้องเข้าไปที่เอกสารทุกฉบับด้วยตนเอง” เขากล่าว “สิ่งที่ฉันทำได้ในเอกสารสำคัญในวันเดียวต้องใช้เวลาอย่างน้อยหนึ่งหรือสองสัปดาห์ และนั่นเป็นเพียงประสิทธิภาพของเอกสารสำคัญเท่านั้น”
AUV และ ROV ทำให้การค้นหาง่ายขึ้น
เมื่อการวิจัยเปิดเผยพื้นที่ล่าสัตว์ในอุดมคติแล้ว นักสำรวจก็มีเครื่องมือที่ดีกว่ามากในมือเพื่อดำเนินการค้นหา โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Mearns Notes, Autonomous Underwater Vehicles (AUVs)และRemote Operated Vehicles (ROVs)ช่วยให้นักสำรวจสามารถเจาะลึกลงไปในมหาสมุทรได้แทบทุกส่วน ยานพาหนะเหล่านี้ยังช่วยให้นักสำรวจสามารถขยายโซนการค้นหาเป้าหมายได้
“เราสามารถครอบคลุมพื้นที่ได้มากในแง่ของการค้นหา เราสามารถขยายพื้นที่การค้นหาได้หากเบาะแสไม่ค่อยดีหรือคลุมเครือ ดังนั้นมันจึงเปิดประตูให้พบซากเรือมากขึ้น” เขากล่าว
การ ค้นพบซากเรือสำรวจแอนตาร์กติกของเออร์เนสต์ แช็คเคิลตันเมื่อเดือนมีนาคม พ.ศ. 2565 เป็นผลมาจากการใช้เทคโนโลยีล้ำสมัยและเรือค้นหาที่สามารถปัดน้ำแข็งได้อย่างง่ายดาย ซึ่งแช็คเคิลตันสามารถฝันได้ในปี พ.ศ. 2458 เท่านั้นSA Agulhas ถูกสร้าง ขึ้นในปี 2012 เพื่อจัดหาฐานทัพแอนตาร์กติกของแอฟริกาใต้ และเพียบพร้อมสำหรับการฝ่าฟันน้ำแข็งในทะเลเวดเดลล์ ที่ซึ่งEnduranceถูกบดขยี้เมื่อ 107 ปีก่อน
ที่ความยาว 440 ฟุตและเกือบ 13,000 ตัน ยาวกว่า 3 เท่าและหนักกว่าเรือที่ถึงวาระซึ่งพบบนพื้นทะเลแอนตาร์กติก 37 เท่า เมื่อมันมาถึงตำแหน่งโดยประมาณของซากเรือEndurance มันได้ติดตั้งหุ่นยนต์ชื่อ Sabertoothซึ่งสามารถร่อนลงมาได้ 10,000 ฟุต โดยใช้โซนาร์สแกนหาซากและกล้องเพื่อถ่ายทำทั้งหมดนี้ในขณะที่Agulhasระเบิดใบพัดเพื่อเก็บ พื้นที่ที่ปราศจากน้ำแข็งในทันทีและลูกเรือได้ตรวจสอบข้อมูลดาวเทียมเพื่อป้องกันการบุกรุกของน้ำแข็ง
ภาพ : ดูภาพซากเรือ Endurance ที่ค้นพบในทะเลเวดเดลล์
การนำทางของ Frank Worsley ทำให้การค้นหา Endurance ง่ายขึ้น
แต่Agulhasสามารถกำหนดเป้าหมายตำแหน่งโดยประมาณได้ตั้งแต่แรกเนื่องจากการวัดและการบันทึกอย่างขยันขันแข็งโดย Frank Worsley กัปตัน Enduranceเมื่อเรือตกลงไปเมื่อวันที่ 21 พฤศจิกายน 1915 แม้ว่า Worsley จะไม่สามารถทำได้ เพื่อบันทึกตำแหน่งของเรือด้วยความแม่นยำที่แน่ชัดที่ได้รับจากระบบ GPS ในปัจจุบัน การคำนวณของเขามีน้ำหนักมากเนื่องจากชื่อเสียงที่สมควรได้รับในฐานะนักเดินเรือระดับปรมาจารย์
Worsley นำทาง เรือ ของ Enduranceจากน้ำแข็งซึ่งลูกเรือติดอยู่ที่เกาะช้างซึ่งส่วนใหญ่รอขณะที่ Worsley, Shackleton และอีกสี่คนพาเรือลำหนึ่งไปช่วยเหลือที่ South Georgiaซึ่งพวกเขาไปถึงหลังจากผ่านไป 16 วัน ต่อสู้กับพายุและคลื่น ในขณะที่ Worsley บันทึกตำแหน่งของพวกเขาอย่างเป็นระบบและวางแผนเส้นทางของพวกเขา
ความสามารถในการเดินเรือของ Worsley ทำให้ทุกคนที่เกี่ยวข้องในการค้นหาEnduranceมั่นใจว่าจะพบเรือได้ แต่ถึงกระนั้น นักสำรวจก็จะเจาะลึกลงไปในบันทึกเพื่อหาหลักฐานสนับสนุนให้ได้มากที่สุด
การตอบสนองของสาธารณชนต่อการค้นพบเรือEnduranceเน้นย้ำถึงความหลงใหลของสาธารณชนที่มีต่อซากเรืออับปางอย่างยาวนาน ซึ่ง Mearns เชื่อว่าเป็น “ความอยากรู้อยากเห็นโดยกำเนิดที่จะค้นพบบางสิ่งและแก้ไขสิ่งที่ไม่รู้จัก และเราทำให้สิ่งที่ไม่รู้จักเหล่านั้นเป็นที่รู้จัก เรากำลังนำประวัติศาสตร์มาสู่ชีวิต เป็นเรื่องยากบนบกที่จะค้นพบบางสิ่งที่ผู้คนไม่เคยรู้มาก่อน แต่เนื่องจากความลึกและความมืดของมหาสมุทร จึงมีความลึกลับนับร้อยนับพันที่ยังไม่ถูกเปิดเผย”
การค้นพบเรืออับปาง
ด้านล่างนี้เป็นเพียงตัวอย่างซากเรืออัปปางระดับสูงบางส่วนที่ค้นพบหรือระบุในศตวรรษนี้ ซึ่งมักเป็นผลจากการวิจัยเกี่ยวกับจดหมายเหตุ เทคโนโลยีสมัยใหม่ หรือทั้งสองอย่างรวมกัน
ความอดทน : เรือของImperial Trans-Antarctic Expeditionติดอยู่ในน้ำแข็งของทะเลเวดเดลล์ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2458 และไม่เคยได้รับการปล่อยตัว ภายในเดือนตุลาคมEnduranceเริ่มคล้องกับที่จับของน้ำแข็ง และในวันที่ 2 พฤศจิกายน ยาน Endurance ถูกบดขยี้และจมลง โดยที่มนุษย์มองไม่เห็นเป็นเวลา 107 ปี
Black Sea Shipwreck: ค้นพบในปี 2018โดยทีมงานจากBlack Sea Marine Archeology Projectเรือลำดังกล่าวจมลงเมื่อ 2,400 ปีก่อน ห่างจากชายฝั่งบัลแกเรีย 50 ไมล์ เป็นซากเรืออับปางที่เก่าแก่ที่สุดเท่าที่เคยพบมา “เรือที่รอดตายจากโลกคลาสสิกซึ่งอยู่ในน้ำกว่า 2 กม. เป็นสิ่งที่ฉันไม่เคยเชื่อมาก่อนว่าจะเป็นไปได้” ศาสตราจารย์จอน อดัมส์ ผู้ตรวจสอบหลักของทีมที่พบซากดังกล่าวกล่าว “สิ่งนี้จะเปลี่ยนความเข้าใจในการต่อเรือและการเดินเรือของเราในโลกยุคโบราณ”
เอสเมรัลดา:เรือคาร์แร็คของโปรตุเกสจมลงนอกชายฝั่งโอมานในปี ค.ศ. 1503 ขณะอยู่ภายใต้คำสั่งของวิเซนเต โซเดร ลุงของวาสโก เด กามา ค้นพบครั้งแรกในปี 2541 และขุดค้นอย่างกว้างขวางโดยทีมที่นำโดย David Mearnsระหว่างปี 2556 ถึง 2558 เป็นซากเรืออับปางที่เก่าแก่ที่สุดที่ได้รับการกู้คืนจากยุคแห่งการสำรวจของยุโรป
Gribshunden : เรือธงของ John, King of Denmark ถูกไฟไหม้และจมลงในทะเลบอลติกในปี 1495 ที่นั่น มันไม่ถูกค้นพบจนกระทั่งสมาชิกของชมรมดำน้ำในท้องถิ่นมาเจอมันในปี 1970; ไม่ทราบถึงความสำคัญของมัน พวกเขาไม่ได้รายงานให้นักโบราณคดีทราบจนถึงปี 2000 และยืนยันตัวตนของซากเรือได้จนถึงปี 2013 การวิเคราะห์ไม้แสดงให้เห็นว่าทำจากไม้โอ๊คที่โค่นในฤดูหนาวปี ค.ศ. 1482-1483 ซากเรืออับปางที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้อย่างดีที่สุดแห่งหนึ่งในยุคนั้น ได้มีการเปิดเผยความลับอย่างช้าๆ โดยนักโบราณคดีได้เปิดเผยรายละเอียดต่างๆ เช่น ปลาสเตอร์เจียนที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้อย่างดีซึ่งเก็บไว้ในถังเก็บอาหารของเรือ
Erebus and Terror:เรือสองลำนี้ แล่นออกจากแม่น้ำเทมส์เมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม พ.ศ. 2388 โดยมีเจ้าหน้าที่และทหาร 128 นายภายใต้คำสั่งของเซอร์จอห์นแฟรงคลิ นในการค้นหา Northwest Passage เมื่อเรือไม่สามารถกลับได้ จึงมีการสำรวจหลายครั้งเพื่อค้นหาพวกเขา การสำรวจเหล่านี้เปิดโปงหลักฐานว่าลูกเรือเสียชีวิตทั้งหมด และข้อความที่เปิดเผยว่าเรือถูกทิ้งร้างในเดือนเมษายน พ.ศ. 2391 แต่ไม่พบตัวเรือจนกว่าจะพบเอเรบุสในปี พ.ศ. 2557 และอีกสองปีต่อมาพบความหวาดกลัว – ใกล้กับที่ ประเพณีปากเปล่าของชาวเอสกิโมอ้างว่าพวกเขาเป็นมานานแล้ว
การแก้แค้นของควีนแอนน์:เดิมทีเป็นเรือทาสของฝรั่งเศสชื่อLa Concordeเรืออันยิ่งใหญ่นี้ถูกจับในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 1717 โดยโจรสลัดชื่อดังEdward “Blackbeard” Teachซึ่งใช้มันเพื่อปล้นเรือหลายลำจากชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกและแม้กระทั่งในเดือนเมษายน ค.ศ. 1718 การปิดล้อม ท่าเรือชาร์ลสตัน เซาท์แคโรไลนา มันชนกับสันทรายและจมลงจากนอร์ทแคโรไลนาในเดือนมิถุนายน ซากเรือถูกค้นพบในปี 2539 และยืนยันตัวตนในปี 2554
The Black Swan: ในเดือนพฤษภาคม ปี 2007 บริษัทแห่งหนึ่งในฟลอริดาชื่อ Odyssey Marine Exploration ประกาศว่าด้วยการใช้หุ่นยนต์ใต้น้ำบริษัทได้ค้นพบซากเรืออับปางในมหาสมุทรแอตแลนติกที่มีชื่อรหัสว่า “Black Swan” ซากเรือได้เหรียญทองและเงิน 17 ตัน มูลค่าประมาณ 500 ล้านดอลลาร์ อย่างไรก็ตาม รัฐบาลสเปนอ้างว่าซากเรืออับปางคือเรือNuestra Senora de las Mercedesซึ่งเป็นเรือรบของสเปนที่จมนอกชายฝั่งโปรตุเกสในปี 1804 หลังจากการสู้รบกับเรือรบของกองทัพเรืออังกฤษสี่ลำ หลังจากการต่อสู้ทางกฎหมายที่ยืดเยื้อสมบัติก็ถูกส่งกลับไปยังสเปนในปี 2555
